Modularni servo-pogon sa dvostrukom-osnicom za testiranje kočnica, efikasan analizator za sigurnost kočenja kod višeosovinskih vozila

Cijeli dvoosovinski ispitni stol za kočnice-usvoje dual-tehnički okvirDual-osovinska sila reakcije valjka + simulacija dinamičkog opterećenja, koja se fundamentalno razlikuje od tradicionalne opreme za jedno-statičko testiranje, znatno poboljšavaefikasnost testiranja, autentičnost radnih uslova, tačnost podataka i stabilnost{0}}teških opterećenja. Glavni dio opreme usvaja aintegralno oblikovan okvir od legiranog čelika visoke čvrstoće, koji je precizno zavaren i star. Ima jaku nosivost-nosivosti (maksimalno osovinsko opterećenje do 20 tona), bez deformacija ili podrhtavanja tokom dugotrajnog-teškog-radnja sa velikim opterećenjem, pružajući apsolutno stabilnu nosivu osnovu za testiranje kočnica.

Grupa valjaka s dvije osovine- usvajaEvropski produženi pješčani{0}}valjcisa koeficijentom prianjanja površine većim ili jednakim 0,75, simulirajući suhe asfaltne ceste. Neklizajuće je i izdržljivo sa visokom efikasnošću prijenosa, bez vidljivog trošenja nakon dugotrajne- upotrebe, osiguravajući precizan prijenos sile.

Jedinica za detekciju jezgra je opremljena savisoko-precizni senzori sile mjerenja naprezanja +-kartice za prikupljanje podataka velike brzine, u kombinaciji saTehnologija sinhrone akvizicije s dvije{0}}osi, koji može uhvatiti osnovne podatke kao što susila kočenja, sila otpora, osovinsko opterećenje i opterećenje kotačačetiri točka u realnom vremenu. Preciznost mjerenja dostiže±3% pune skalesa minimalnom greškom ponovljivosti.

Izgrađen sa aalgoritam simulacije dinamičkog opterećenja, precizno reproducira prijenos težišta tokom kočenja vozila kroz hidraulični sistem za podizanje (maksimalna visina dizanja 250 mm), dinamički prilagođavajući otpor opterećenja i istinski vraćajući pune- radne uslove kao što su kočenje u nuždi, glatko kočenje i kočenje na rampi. U potpunosti rješava problem velikog odstupanja između tradicionalnog statičkog ispitivanja i stvarnih uvjeta na cesti.

Sistem podržava četiri načina rada:sinhrono testiranje s dvije{0}}osi, precizno-ispitivanje s jednom osovinom, brzi pregled i ABS/ESP dinamičko testiranje. Dvoosni-sinhroni način rada može dovršiti testiranje na četiri -točka na prednjoj i stražnjoj osovini istovremeno, smanjujući vrijeme testiranja na 40 sekundi i udvostručujući efikasnost u poređenju sa opremom s jednom{4}}osom. Jednoosni{6}}mod preciznosti je pogodan za-dubinsku dijagnozu grešaka kočnica, analizirajući parametre kočnice svake stavke točka po stavku. Režim brzog pregleda pogodan je za testiranje serije kako bi se brzo utvrdila usklađenost kočnica. ABS/ESP način rada može simulirati dinamičke uslove kočenja kako bi se provjerila efikasnost anti{10}}kočionog sistema. Cijeli proces testiranja jepotpuno automatski i inteligentni, sa automatizovanim parkiranjem vozila, poravnavanjem valjaka, prikupljanjem podataka, analizom i prosuđivanjem, i generisanjem izveštaja, bez ručne intervencije, izbegavajući greške pri rukovanju ljudi.

Popularni tagovi: modularni servo-pogon dvoosni-test kočnica, efikasan analizator za sigurnost kočenja višeosovinskih vozila, kineska modularna servo-dvoosni{4}}kočni stol za ispitivanje kočnica, efikasan analizator za sigurnost kočnica više-osinskih vozila, proizvođači višeosovinskih vozila, Efikasno poravnavanje kotača, Precizni poravnavanje kotača, тәгәрмәс тура килтереп классик машиналар өсөн, Usklađivanje kotača za zastupnike, тәгәрмәс тура килтереп, төбәк транспорт саралары өсөн, Tehnologija poravnanja kotača