Četiri-Kvadrantna električna simulacija inercije, sveobuhvatna šasija valjka za testiranje, dinamometar sa punim- stanjem za ICE i potpunu kalibraciju performansi vozila novog energetskog vozila

Četiri-Kvadrantna električna simulacija inercije, sveobuhvatna šasija valjka za testiranje, dinamometar sa punim- stanjem za ICE i potpunu kalibraciju performansi vozila novog energetskog vozila

Ovaj sveobuhvatni stol za testiranje valjaka usvaja naprednu tehnologiju simulacije električne inercije bez zamašnjaka sa četiri-kvadranta servo pogona i zamašnjaka{{1}, integrirajući testiranje izlazne snage, dinamičku inspekciju kočnica, kalibraciju brzinomjera, detekciju veze izduvnih gasova i mjerenje otpora kotrljanja u jednu jedinicu. Precizno simulira stvarne uslove na putu uključujući ubrzanje, usporavanje, penjanje i-kruženje velikom brzinom bez cestovnog-testiranja. Potpuno kompatibilan sa benzinskim, dizel, čisto električnim i hibridnim vozilima, kao i sa 2WD i 4WD modelima od putničkih automobila do lakih i srednjih komercijalnih vozila. Opremljen višejezičnim inteligentnim sistemom upravljanja i skladištenjem podataka u oblaku, široko se primjenjuje u auto OEM proizvodnim linijama, stanicama za pregled vozila, profesionalnim centrima za popravke i laboratorijama za istraživanje automobila.

Opis

3.1 Osnovni princip rada i tehnička superiornost

Za razliku od tradicionalnih mehaničkih inercijskih valjkastih klupa sa fiksnom konfiguracijom zamašnjaka, naš sveobuhvatni valjkasti dinamometar je izgrađen oko četiri-kvadranta AC servo opterećenja i digitalnog algoritma za simulaciju električne inercije. Klupa koristi visoko{2}}precizne senzore momenta i brzine postavljene na osovinu valjka za prikupljanje podataka o izlaznoj snazi ​​kotača u stvarnom-vremenu; servo motor radi i kao apsorber snage i kao generator povratne energije kako bi simulirao otpor kotrljanja na cesti, aerodinamički otpor i otpor na nagibu u različitim scenarijima vožnje. Digitalna električna inercija zamjenjuje glomazne mehaničke zamašnjake kako bi fleksibilno replicirala inercijsku težinu vozila prema težini praznog vozila i bruto težini vozila različitih modela, što drastično smanjuje ukupnu zauzetost poda i mehaničko habanje cijele opreme.

Ugrađeni-program dinamičke kompenzacije okoline automatski kompenzira greške mjerenja uzrokovane vibracijama tla, fluktuacijom temperature okoline i blagim deformacijama gume tokom dugotrajnog kontinuiranog testiranja, postižući izvanrednu ponovljivost mjerenja. Cijeli sistem upravljanja usvaja regulaciju povratne informacije zatvorene-petlje za slobodno prebacivanje između načina kontrole konstantne brzine, konstantnog momenta i konstantne snage, osiguravajući testne podatke koji su visoko u skladu sa stvarnim-performansama vožnje na cesti i rješavajući dugotrajni-defekt velikog odstupanja podataka na konvencionalnoj opremi za testiranje statičkih valjaka. U međuvremenu, rezervirani interfejsi komunikacijskog protokola podržavaju sinhrono povezivanje sa analizatorima izduvnih gasova, mjeračima potrošnje goriva i ADAS kalibracionim uređajima za realizaciju sinhronog kompozitnog testiranja sa više stavki.

Popularni tagovi: četiri-kvadrantna električna simulacija inercije sveobuhvatna stanica za testiranje valjaka šasije, potpuno-dinamometar za led i novu energiju vozila, kompletna kalibracija performansi, Kina četvero-kvadrantna električna simulacija inercije sveobuhvatna stanica za testiranje valjaka šasije, kompletna stanica za testiranje snage vozila, potpuno{{3}namometar za simulaciju snage vozila za kompletnu energiju- proizvođači, dobavljači, fabrika, Efikasno poravnavanje kotača, Precizni poravnavanje kotača, тәгәрмәс тура килтереп классик машиналар өсөн, Usklađivanje kotača za zastupnike, тәгәрмәс тура килтереп, төбәк транспорт саралары өсөн, Tehnologija poravnanja kotača

(0/10)

clearall